レポート

7/13 THE ROAD RACE TOKYO TAMA 2025 接戦の末にベンジャ2位、ジェラールが新人賞ジャージを獲得

2025年7月15日

2025年7月13日（日）に東京都で開催されたUCI公認国際自転車ロードレース「THE ROAD RACE TOKYO TAMA 2025」のレースレポートです。

前日の7月12日には三井アウトレットパーク多摩南大沢でチームプレゼンテーションが行われ、VC FUKUOKAも登場。会場に集まったファンの声援に応えた。

コースは武蔵野の森公園をスタートし、前半はフラット基調、後半は勾配10％超の山岳区間を4周する全長133.8km、獲得標高2,100mのレイアウト。序盤は東京2020の自転車ロードレースコースを継承する“レガシーコース”を通過した。
7:30にスタートしたレースは、序盤から活性化。平坦区間ではエスケープが繰り返され、そのたびにメイン集団が吸収する展開に。本多や阿部が有力選手の動きをマークし、時には逃げに加わるなど存在感を発揮。青梅市の周回コースに差しかかる直前には、「おっさんの星」向川が逃げグループに食らいつき、チーム全体のモチベーションを体現する動きを見せた。

山岳周回に入る中盤、有力選手を含む10名の逃げとメイン集団のタイム差は50秒。勝負所が近づくなか、本多がメイン集団を先頭で牽引し続け、最初のKOMポイントで両者の差が縮小。この動きによって、ベンジャとジェラールの2名を逃げグループに送り込むことに成功した。

チームとしては数的優位を確保し、ベンジャとジェラールが勝負のタイミングを探る展開に。後方の追走グループには横塚が入り、他チームの動きを冷静にチェック。

残り25km、ロレンツォ・クアルトゥッチ選手（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ）のアタックに対し、ベンジャが即座に反応。その他の選手はついて行けず、両者での協調体制が成立。ベンジャは登坂力と下りのテクニックを駆使し、ハイペースで距離を消化していく。

しかし残り3km、クアルトゥッチ選手のチームメイトであるツァレンコ選手が合流を狙って浮上。これを嫌ったベンジャがラストの上りで全開の走りを見せ、ツァレンコを振り切ったが、脚を使い果たしスプリント勝負で惜しくも2位となった。

終盤のアタックに反応しきれなかったジェラールは14位でゴール。先日のスペイン選手権での落車によるダメージが影響するなか、ヤングライダー賞ジャージを獲得する健闘を見せた。

あと一歩届かなかった悔しさは残るが、チームとしての連携や選手それぞれの働きが実を結び、プロチームに迫る成果を残す一戦となった。
スタートからゴールまで、沿道での声援、そしてSNSやライブ配信を通じた多くの応援が選手たちを後押しした。

次戦のUCIレースは7月28日〜7月31日に開催されるインドネシアのステージレース「ツール・ド・バニュワンギイジェン」です。
続報を楽しみにお待ちください！

リザルト

✅ベンジャミ・プラデス　2位🥈
✅ジェラルド・レデスマ　14位（U23 1位）
✅横塚　浩平　20位
✅阿部　　源　37位
✅本多　晴飛　68位
✅向川　尚樹　DNF

ヤングライダー賞

✅ジェラルド・レデスマ

選手コメント

ベンジャミ・プラデス

レースは序盤から非常に速い展開だった。
有力選手も動く危険で大きなグループが形成される可能性があると感じたので、チーム全体でそのリスクを最小限に抑えようと動いた。
周回の入り口でハルヒがうまく集団を牽引してくれ、最初のKOMに向けて集団前方で入ることができた。そこでクアルットゥッチ選手（ソリューション・テック）のアタックに反応し、2人で先頭グループに追いついた。その後ジェラールも合流し、VC FUKUOKAからは2人が先頭集団に入る展開となった。
3周目までは全員で協調して走っていたが、3周目からは私とクアルッチの2人で抜け出す形になった。しばらくは協力しながら逃げ続けていたが、ラスト数キロで彼のチームメイトが後ろから追いついてきていることに彼が気づいた。
そこから（残り約4km）私は一人でペースを作って、そのチームメイトに追いつかれないように走った。こういう展開には慣れているつもりだったけれど、今回はいくつかミスをしてしまった。特にゴールまで500mの地点で単独で仕掛けてしまったのが響いて、勝負に加われなかった。
とはいえ、表彰台と新人賞はジェラールが獲得してくれて、初開催の大会で価値ある結果になったと思う。

ジェラルド・レデスマ

昨日のレースはけっこう楽しくて、しかも非常に速い展開だった。
前半はアタックの応酬で、平均46km/hで周回コースへ向かった。
序盤にちょっと危ない場面もあったけど、素晴らしいチームワークのおかげでうまくリカバリーできて、逃げが目の前に見える位置で最初の登りに入れた。
その登りでベンジャと一緒に逃げに乗れて、そこから彼はクアルットゥッチ選手と2人で抜け出して、そのままフィニッシュまで持ち込んで表彰台をゲット！
自分はというと、ゴールまで体力を温存しながら走ってたけど、ここ2週間の疲れとスペイン選手権での落車のケガもあって、ポイント圏には届かず…。
ただ、ヤングライダー賞では感慨深い「1位」を獲ることができた。
イジェン・ツアーまで順調にいけば、チームで勝ちを狙いにいけると思う！

横塚　浩平

トラブルでスタートから遅れてしまい、戻るのに時間がかかり前半の仕事に参加する事ができなかった。
切り替えて後半に仕事ができるように温存して周回に入り、第2パックで可能な限り追走のチェックをしてゴール。
調子も良く前半から動いていれば周回前に決まった逃げにも入れる自信があったので、悔しいし、チームメイトにも申し訳ない。
前半戦はもう少し続くので、そこまでは気持ちを切らさずに走りたい。

阿部　源

今日はスプリントポイントを狙いつつ、終盤はエースのアシストとして温存させてもらえることになっていました。
しかし、レースは距離が短く、スタート直後から有力チームの選手たちによるアタックが連発。
非常にハイペースな展開が続きました。スプリントポイントは早い段階で諦め、有力チームの動きをチェックする役割に切り替えましたが、激しい打ち合いの中で動きに対応しきれず、エースのベンジャやジェラルドに自ら動かせてしまう場面を作ってしまいました。
その結果、チームが乗り遅れたまま周回に突入。
1回目のKOMポイントでは、本多さんがハイペースで牽引し、頂上付近でベンジャがアタック。しかし、すぐ後ろにいたにもかかわらず、そこでしっかり反応することができませんでした。後半のアシストという、最も重要な場面で力を発揮できず、本当に悔しい気持ちでいっぱいです。
そんな中でも、ベンジャが2位、そしてジェラルドがヤングライダー賞を獲得。
2人とも本当におめでとう。
後半戦は、どんな展開でも大事な場面でしっかり残れるよう、準備を徹底していきます。

本多　晴飛

序盤に危険な逃げを行かせてしまったのは反省点でした。
周回コースの手前からKOMポイント手前まで牽引に加わり、エースが先頭に加わってくれたのでその点は上手く連携出来ました。
ベンジャが2位、ジェラルドがヤングライダー賞を取ってくれて、チームとして良い結果が残せたと思います。
個人的な反省はもっとハイペースで集団を引けていれば、チームにより有利な展開に出来た可能性もあるので実力をつけていきたいです。

向川　尚樹

自分の役割は周回に入るまでと思いスタート。
前でチェックをするが、1回動くとダメージが大きく、集団の後方まで下がってしまい、10人強の逃げを行かせてしまった。
周回に入る前の逃げも、最終便で追いついたが、自分だけスグにドロップしてしまい、追走する事になってしまった。
ツキイチで残っていればハルヒも温存出来たのではと悔しい気持ちです。
次のレースまで少し空くので、高強度に耐えれるように後半戦の準備をしたい。

佐藤　信哉監督

自分がチームと合流したのはレース前日。限られた時間ではありましたが、久しぶりに選手やスタッフと食事を共にしながら、有意義なひとときを過ごし、モチベーションを高めることができました。
個人的には、自分の故郷である多摩エリアで、国内外のトップチームが集結する中、大観衆に見守られながら、現時点で私たちが出しうる最大限の結果を残せた選手、スタッフを誇りに思います。
エースのベンジャ、そして決して本調子ではなかったジェラルドもスペインから2日前到着にも関わらず良いパフォーマンスを発揮してくれた。
ただ、今回のレースではアシストメンバーの働きも大きく、チームが危機的状況に陥りかけた場面での献身的な動きが、最終的なリザルトにつながったと感じています。